পাহাড়ের ভিতর দিয়ে কোরালম টানেল তৈরির ফলে দক্ষিণে অস্ট্রিয়ান ফেডারেল রেলওয়ে (ÖBB) তার দূরপাল্লার পরিষেবা সম্প্রসারণ করছে

ভিয়েনা ডেস্কঃ মঙ্গলবার (১৬ সেপ্টেম্বর) অস্ট্রিয়ান ফেডারেল রেলওয়ে (ÖBB) আগামী ১৪ ডিসেম্বর থেকে ২০২৬ সালের জন্য তার নতুন সময়সূচী উপস্থাপন করেছেন।

উপস্থাপিত নতুন ÖBB সময়সূচী অনুসারে, দক্ষিণের রাজ্য স্টায়ারমার্ক (Steiermark) এর রাজধানী গ্রাজ (Graz) এবং ইতালি ও স্লোভেনিয়া সীমান্তবর্তী
দক্ষিণের রাজ্য ক্যারিন্থিয়া (Kärnten) এর রাজধানী ক্লাগেনফুর্টের মধ্যে ১৩০ কিলোমিটার রেলপথের ক্ষেত্রে অনেক পরিবর্তন আসবে।

রেলের নতুন সময়সূচী উপস্থাপনের পর ÖBB এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (সিইও) আন্দ্রেস ম্যাথাও এক বিবৃতিতে জানান,আগামী ১৪ ডিসেম্বর থেকে
সমগ্র ইউরোপের সাথে আমরাও আমাদের বার্ষিক নতুন সময়সূচী প্রণয়ন করেছি। তিনি জোর দিয়ে বলেন, “ÖBB অস্ট্রিয়া জুড়ে তার দীর্ঘ-দূরত্বের
(দূরপাল্লার) পরিষেবা প্রায় ৩০ শতাংশ সম্প্রসারণ করছে।”

দূরপাল্লার রেল পরিবহনে বিপ্লব: অস্ট্রিয়ান ফেডারেল রেলওয়ে দক্ষিণে তার দূরপাল্লার পরিষেবা সম্প্রসারণ করার ফলে অস্ট্রিয়ান রেল
পরিষেবায় এক যুগান্তকারী অধ্যায়ের সূচনা হচ্ছে। দক্ষিণ অস্ট্রিয়ার দুই গুরুত্বপূর্ণ শহর গ্রাজ এবং ক্লাগেনফুর্টের মধ্যে কোরালম রেলওয়ে চালু হওয়ার ফলে সময়সূচীতে বিপ্লব ঘটবে, যা বছরের পর বছর ধরে বলা হয়ে আসছিল।

অবশেষে মঙ্গলবার,এই ধৈর্যের পর্দা উঠল: ÖBB-এর দূরপাল্লার পরিষেবা ৩০ শতাংশ সম্প্রসারিত হবে বলে জানিয়েছে। ফলে রেলওয়ে গতিশীলতা অর্জন করতে যাচ্ছে, বিশেষ করে রাজধানী ভিয়েনা এবং দক্ষিণের রাজ্যগুলোর মধ্যে।

দীর্ঘদিন ধরে, সেমারিং পাসের উত্তরে আলপেন পর্বতমালার ভিতর দিয়ে এই টানেলের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। অবশেষে আগামী ১৪ ডিসেম্বর থেকে এটি চালু হবে: কোরালম রেলওয়ে, যার মধ্যে রয়েছে ৩৩ কিলোমিটার দীর্ঘ সুড়ঙ্গ যা ক্যারিন্থিয়া এবং স্টাইরিয়া রাজ্যের সাথে দেশের অন্যান্য ফেডারেল রাজ্যগুলিকে দ্রুত সময়ে সংযুক্ত করবে।

কোরালম টানেল রেলপথ প্রকল্পটির ব্যয় প্রায় ছয় বিলিয়ন ইউরো। নির্মাণ কাজ অনেক আগেই সম্পন্ন হয়েছে, বর্তমানে অপারেশনাল অনুশীলন চলছে এবং চূড়ান্ত অপারেটিং পারমিট এখনও মুলতুবি রয়েছে।

ভিয়েনা এবং গ্রাজের মধ্যে ৩৩টি সংযোগ: ভবিষ্যতে দেশের দুটি বৃহত্তম শহর, ভিয়েনা এবং গ্রাজের মধ্যে দৈনিক ৩৩টি সংযোগ থাকবে – বর্তমানে ১৮টি। “প্রায় প্রতি আধ ঘন্টায়,” ম্যাথা বলেন। অনেক ট্রেন কেবল ব্রুক আন ডের মুরে থামে, যা তাদের বর্তমানের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুততর করে তোলে। (তবে, ভিয়েনার নয়াস্টাড, স্টপের অভাব কিছুটা বিরক্তির কারণ হচ্ছে।)

গ্রাজ এবং ক্লাগেনফুর্ট আগে কেবল বাসের মাধ্যমে সরাসরি যাতায়াত করত; ডিসেম্বরের মাঝামাঝি থেকে, প্রতিদিন ২৯টি ট্রেন সংযোগ থাকবে। এর মধ্যে রয়েছে মধ্যবর্তী স্টপ ছাড়া সরাসরি সংযোগ, যা আজ উপস্থাপন করা প্রতিবেদন অনুসারে, মাত্র ৪১ মিনিট সময় নেবে! তুলনামূলকভাবে, গাড়িতে কমপক্ষে দেড় ঘন্টা সময় লাগে।

এই নতুন রেলপথের ফলে ক্লাগেনফুর্ট থেকে ভিয়েনা ভ্রমণ শীঘ্রই উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত হবে: যেহেতু ট্রেনগুলি এখন কোরালম্বাহান ব্যবহার করবে এবং আর আপার স্টাইরিয়া জুড়ে ভ্রমণ করবে না, তাই যাত্রায় ৩ ঘন্টা ৫৫ মিনিটের পরিবর্তে ৩ ঘন্টা ১০ মিনিট সময় লাগবে। প্রতিদিন ২৬টি সংযোগ রয়েছে (বর্তমানে দশটি)।

ভিলাখ এবং সালজবুর্গের মধ্যে নতুন সময়সূচী প্রতি ঘন্টায় পরিষেবা প্রদান করে (২০টি সরাসরি সংযোগ)। গ্রাজ এবং সালজবুর্গের মধ্যে, কোরালম্বাহান হবে সবচেয়ে দ্রুততম বিকল্প (পাঁচটি সরাসরি সংযোগ সহ), এবং একই কথা ইনসব্রুক এবং গ্রাজ রুটের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। লিনজ এবং গ্রাজের মধ্যে, ভ্রমণের সময় (অতিরিক্ত স্টপ সত্ত্বেও) “প্রায় একই থাকবে”।

এছাড়াও ইতালি এবং স্লোভেনিয়ার ভ্রমণকারীরা উল্লেখযোগ্যভাবে কম ভ্রমণের সময়ের কারণে দ্রুত তাদের গন্তব্যে পৌঁছাবেন।

ইতালিতে পৌঁছানোর জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত ভিয়েনার বাসিন্দাদের জন্য আকর্ষণীয়: কোরালম্বান দিয়ে ইতালীয় গন্তব্যস্থলে আরও দ্রুত পৌঁছানো সম্ভব। ট্রিয়েস্টে পৌঁছাতে প্রায় ৬ ঘন্টা ৩৮ মিনিট সময় লাগবে (বর্তমান ৯ ঘন্টা ১৮ মিনিটের পরিবর্তে), যেখানে ভেনিসের জন্য সময় সাশ্রয় হবে মাত্র আধ ঘন্টা (৭ মিনিট ৪০ মিনিটের পরিবর্তে ৭ মিনিট ১০ মিনিট)।

ÖBB-এর মতে, চেক প্রজাতন্ত্র এবং পোল্যান্ডের সাথে পরিষেবাও বৃদ্ধি করা হবে। ভিয়েনা থেকে প্রাগের উদ্দেশ্যে একটি নতুন ভোরের ট্রেন সকাল ৫:১০ টায় ছেড়ে যাবে, এর সাথে প্রাগ থেকে ভিয়েনার জন্য একটি অতিরিক্ত গভীর রাতের সংযোগ থাকবে (ছাড়বে: সন্ধ্যা ৭:৩৬)। এখন পোল্যান্ডের ক্রাকোতে প্রতিদিন চারটি পরিষেবা এবং পোজনানে একটি নতুন সরাসরি সংযোগ থাকবে।

কবির আহমেদ/ইবিটাইমস