ইউক্রেনের প্রেসিডেন্ট ভলোদিমির জেলেনস্কির বিমান রোম থেকে বার্লিন যাওয়ার পথে অল্প সময়ের জন্য অস্ট্রিয়ার আকাশসীমা ব্যবহার করেছিল

ইউরোপ ডেস্কঃ অস্ট্রিয়ান সংবাদ সংস্থা এপিএ জানিয়েছে, গত শনিবার (১৩ মে) অস্ট্রিয়ার ওপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার সময় ইউক্রেনের প্রেসিডেন্ট ভলোদিমির জেলেনস্কিকে বহনকারী বিমানের জন্য অস্ট্রিয়ার আকাশে ফাইটার জেট এসকর্ট দেয়া হয় নি।

উল্লেখ্য যে,রোম থেকে বার্লিনে তার ফ্লাইটের সময় ইউক্রেনের প্রেসিডেন্ট ভলোদিমির জেলেনস্কি কয়েক সেকেন্ডের জন্য অস্ট্রিয়ার নিরপেক্ষতার কথা মনে করিয়ে দিয়েছিলেন। বাকি রুটের বিপরীতে, অস্ট্রিয়ান আকাশসীমায় জার্মানির বিমান বাহিনীর এয়ারবাস A319-এর কোনো ফাইটার এসকর্ট ছিল না। বিষয়টি এপিএ কে নিশ্চিত করেছেন অস্ট্রিয়ান ফেডারেল সেনাবাহিনীর মুখপাত্র মাইকেল বাউয়ার। তিনি আরও জানান, জার্মানির সরকারি বিমানের জন্য কোনো নির্দিষ্ট ওভারফ্লাইট পারমিটের প্রয়োজন ছিল না।

অবশ্য ইতালি বিমান বাহিনীর ফাইটার জেট অস্ট্রিয়ার সীমান্ত পর্যন্ত প্রেসিডেন্ট ভলোদিমির জেলেনস্কির বিমানকে পাহারা বা এসকর্ট দিয়ে নিয়ে আসে। তবে তারা অস্ট্রিয়ার আককশসীমায় প্রবেশ করে নি। অন্যদিকে জার্মানির বিমান বাহিনী জানিয়েছে যে,অস্ট্রিয়া হয়ে জার্মানির আকাশসীমায় ইউক্রেনের প্রেসিডেন্টকে বহনকারী বিমানটি প্রবেশের সাথে সাথেই বাভারিয়ার (Bayern) লেচফেল্ড বিমান ঘাঁটি থেকে দুটি জার্মানির ইউরোফাইটার (Eurofighter) তাকে এসকর্ট দিয়ে নিরাপদে বার্লিনে নিয়ে গেছে।

অস্ট্রিয়ান সেনাবাহিনীর মুখপাত্র বাউয়ার আরও বলেছেন যে অস্ট্রিয়ান ফেডারেল সেনাবাহিনীর কোন ফাইটার জেট ইউক্রেনের প্রেসিডেন্ট ভলোদিমির জেলেনস্কির বিমানকে এসকর্ট না দিলেও বিমানের গতিবিধি অস্ট্রিয়ান সেনাবাহিনী অত্যন্ত সতর্কতার সাথে পর্যবেক্ষণ করেছে।

এপিএ এর এক প্রশ্নের জবাবে মুখপাত্র বাউয়ার বলেন, বেসামরিক এয়ারবাসে একটি “স্থায়ী অনুমতি” প্রয়োগ করা হয়েছে। যদি তাদের নিজস্ব ওভারফ্লাইট পারমিটের জন্য আবেদন করা হতো, তাহলে ইতালীয় ও জার্মানির ফাইটার পাইলটরাও অস্ট্রিয়ান অঞ্চল অতিক্রম করতে পারতেন। “এর বিরুদ্ধে কিছুই থাকত না। তিনি উল্লেখ করেন যে দিনে কয়েকবার অন্যান্য দেশের সামরিক বিমানের ওভারফ্লাইট রয়েছে। শুধুমাত্র আগের বছরেই ৬,৫৫০টি ওভারফ্লাইট হয়েছিল। যুদ্ধরত রাষ্ট্রগুলির ওভারফ্লাইটের জন্য কোন অনুমোদন নেই।

প্রসঙ্গত,জার্মানির সিভিল এয়ার ট্র্যাফিক ইতিমধ্যেই ডয়েচে ফ্লুগসিচেরাং (ডিএফএস) দ্বারা ব্রেনার পাস থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়৷ “আমি নিশ্চিত করতে পারি যে জার্মানির এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলের জন্য দায়ী,” অনুরোধে APA-এর DFS মুখপাত্র আরবেদ সাউর বলেছেন৷ অস্ট্রো কন্ট্রোলের মুখপাত্র মার্কাস পোহাঙ্কা ব্যাখ্যা করেছেন, অস্ট্রো কন্ট্রোলের মুখপাত্র মার্কুস পোহাঙ্কা ব্যাখ্যা করেছেন, স্বল্প দূরত্ব এবং অস্ট্রিয়ান আকাশপথে স্বল্প দূরত্বের কারণে Tirol রাজ্যের ওপর উত্তর-দক্ষিণ ট্রাফিক ডিএফএসকে “অর্পণ করা হয়েছিল”।

এই আন্তর্জাতিকভাবে সাধারণ অনুশীলন – অস্ট্রো কন্ট্রোল স্লোভেনিয়ান এবং হাঙ্গেরিয়ান আকাশসীমার কিছু অংশ নিয়ন্ত্রণ করে – এর বাস্তব কারণ রয়েছে, পোহাঙ্কা বলেছেন। এই ধরনের ক্ষেত্রে, রেডিওর মাধ্যমে এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলের মধ্যে হস্তান্তর ওভারফ্লাইটের চেয়ে বেশি সময় নিতে পারে। একই সময়ে, তিনি নিশ্চিত করেছেন যে জার্মানির বিমান বাহিনীর বেসামরিক বিমানের জন্য প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কাছ থেকে তথাকথিত “কূটনৈতিক ছাড়পত্র” প্রয়োজন। ভিয়েনায়। বাউয়ারের মতে, এই ক্ষেত্রে একটি স্থায়ী অনুমতি প্রযোজ্য। সামরিক বিমানের জন্য ব্যক্তিগত অনুমতি প্রয়োজন।

তথ্যসূত্র: এপিএ

কবির আহমেদ/ইবিটাইমস